Еженедельный чистый импорт Сингапура упал
Резкое падение еженедельного чистого импорта привело к третьей неделе подряд снижению запасов мазута в ключевом торговом центре Сингапура. По данным Enterprise Singapore, запасы мазута на суше упали на 3% до 19,59 млн баррелей (3,09 млн тонн) за неделю, закончившуюся 25 января, что является 12-недельным минимумом.
Крупнейшим нетто-импортером мазута из Сингапура в Сингапур была Малайзия (189 000 тонн), за ней следуют Пакистан с 55 000 тонн и Бразилия с 101 000 тонн. Большая часть чистого экспорта мазута из Сингапура пришлась на Японию, Филиппины и Таиланд – 50 000 тонн, 46 000 тонн и 40 000 тонн соответственно.
Спотовые топливные надбавки в Сингапуре недавно нашли поддержку, отражая сокращение запасов и высокий спрос на заправку. На прошлой неделе премия за мазут с очень низким содержанием серы 0,5% достигла пятимесячного максимума, в то время как премия за мазут с высоким содержанием серы 380 CST также немного выросла.
Подробнее о рынке мазута
Маргинальные игроки на нефтяном рынке, особенно Россия, Иран, Ирак и Венесуэла, мягко говоря, столкнутся с серьезными финансовыми проблемами, если допустить падение цен. Их экономики сильно пострадают, если цены на нефть упадут до 20 долларов за баррель. Саудовская Аравия, доминирующий игрок на рынке, может выдержать такое падение цен благодаря своему резерву в размере 700 миллиардов долларов.
Нефтяные месторождения их конкурентов будут навсегда закрыты, поскольку цены продолжают падать. Почему Саудовская Аравия должна сократить производство? Это низкозатратные производители. Так почему же они должны поддерживать выживание производителей с высокими издержками?
Новый процесс гидроразрыва пласта, используемый в США для добычи нефти, имеет неограниченный потенциал для добычи нефти при относительно низких затратах. Сейчас они наводняют рынок своими 10 миллионами баррелей в день. Однако их просто слишком много. В настоящее время мировой рынок перенасыщен на 1,3 млн баррелей в сутки.
В связи с текущим переполнением нефтехранилищ возникает острая необходимость реализации нефти по крайне низким ценам. В настоящее время эта избыточная нефть отправляется на суда без четкого пункта назначения и продается на шельфе по самой низкой цене, которую может предложить рынок.
